發(fā)布時(shí)間：2022年5月17日 作者：德國(guó)GMC-I高美測(cè)儀（上海電勵(lì)士）
同步——無需止步于7個(gè)通道
LMG600系列功率分析儀的7個(gè)通道已經(jīng)是市面上單臺(tái)主機(jī)通道數(shù)量Z多的功率分析儀，但是仍有應(yīng)用需要8個(gè)或者更多功率測(cè)量點(diǎn)的。
解決方案很簡(jiǎn)單：組合多臺(tái)LMG600主機(jī)創(chuàng)建具有更多通道的虛擬功率分析儀。你只需要通過同步線纜連接各臺(tái)儀器，它們將自動(dòng)同步：
雙向CAN接口——通過CAN進(jìn)行遠(yuǎn)程控制
在許多涉及功率分析儀的測(cè)試中，要評(píng)估的大多數(shù)數(shù)據(jù)來自功率分析儀本身。然而，汽車環(huán)境通常有很大的不同?，F(xiàn)代汽車可以配備數(shù)百個(gè)電子控制單位(ECU)和不同種類的傳感器。
在這些設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)點(diǎn)海洋中，電壓、電流和功率值只是很小的子集。然而，此子集需要與其余數(shù)據(jù)集成，以便測(cè)試工程師從中受益。 雖然ECU和傳感器數(shù)據(jù)通常通過CAN總線進(jìn)行交換，但傳統(tǒng)的功率分析儀通過GPIB或以太網(wǎng)進(jìn)行通信。因此，測(cè)試工程師要協(xié)調(diào)來自這兩個(gè)源的數(shù)據(jù)，并將其 以通用格式進(jìn)行關(guān)聯(lián)。
這絕非易事，因?yàn)閬碜訡AN總線和功率分析儀的數(shù)據(jù)沒有共同的時(shí)間基準(zhǔn)，并且將電氣參數(shù)和其他的傳感器參數(shù)匹配非常具有挑戰(zhàn)性。無論如何，都需要大量的手動(dòng)干預(yù)，并且該過程繁瑣、冗長(zhǎng)且容易出錯(cuò)。
LMG600高精度功率分析儀是世界上W一一臺(tái)能夠通過CAN 總線共享多達(dá)256個(gè)參數(shù)和變量的專用功率分析儀。這種獨(dú)特的功能有助于彌合汽車工業(yè)的Z受歡迎的現(xiàn)場(chǎng)總線和測(cè)試測(cè)量設(shè)備之間的差距。測(cè)試工程師現(xiàn)在可以像讀取速度、扭矩、溫度和其他變量一樣讀取電壓、電流、功率等參數(shù)：通過從CAN 總線上的源收集數(shù)據(jù)。沒有單獨(dú)處理，沒有額外的工作，沒有不同的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫。將功率測(cè)量集成到整個(gè)測(cè)試環(huán)境中所需的時(shí)間急劇縮短。消除了額外的中 間設(shè)備的需求，成本控制在必要的Z低限度。
升級(jí)到Z新固件，LMG600多通道功率分析儀還可以讀取通過總線發(fā)送的信息，并根據(jù)其內(nèi)容執(zhí)行許多預(yù)定義的操作。也就是說，功率分析儀的CAN總線接口變成雙向。將其從純粹的無源傳感器變成可遠(yuǎn)程控制的分析工具。
此功能提供了一種方便的方法，例如：根據(jù)環(huán)境條件觸發(fā)數(shù)據(jù)記錄，或根據(jù)被測(cè)設(shè)備的狀態(tài)改變測(cè)量量程。想象一下，假設(shè)您希望在某個(gè)位置超過臨界溫度閾值后啟動(dòng)數(shù)據(jù)記錄。要執(zhí)行此程序，您只需讓LMG600讀取對(duì)應(yīng)的溫度傳感器通過CAN總線發(fā)送的信息，并相應(yīng)地設(shè)置觸發(fā)條件。一旦溫度上升到限值以上，記錄將自動(dòng)開始。同樣，通過 CAN總線關(guān)停電機(jī)可同時(shí)觸發(fā)功率分析儀的量程改變，從而避免自動(dòng)量程改變機(jī)制的必要設(shè)置周期。LMG600高精度功率分析儀允許定義多達(dá)128個(gè)觸發(fā)條件，以涵蓋即使是復(fù)雜的測(cè)量和記錄任務(wù)的自動(dòng)化。
